Im Rahmen der Neuen Linienführung Kreuzlingen (NLK) in Arbon entstand entlang der SBB-Gleise ein 215 Meter langer Tagbautunnel in Ortsbetonbauweise. Die Konstruktion basierte auf einem Rahmen aus Ortbeton, gegründet auf einer überschnittenen Bohrpfahlwand. Ziel war es, den Verkehrsfluss zu optimieren und gleichzeitig die bestehende Bahninfrastruktur sicher zu integrieren.
Ergänzend wurden zwei Ortsbetonbrücken beim Stahelplatz und an der Rebenstrasse mit Spannweiten von rund 15 Metern erstellt. Umfangreiche Spezialtiefbauarbeiten, darunter eine rund 270 Meter lange, verankerte Bohrpfahlwand sowie die Unterfangung bestehender Gebäude, stellten hohe Anforderungen an Planung und Ausführung. Diverse Stützmauern und eine Betriebszentrale komplettierten das Projekt.
Die enge Koordination mit dem Bahnbetrieb sowie die komplexen Baugrundverhältnisse verlangten eine präzise Projektabwicklung. Intura übernahm die Gesamtverantwortung von der Projektierung über die Ausschreibung bis zur Bauleitung und stellte eine termingerechte Umsetzung sicher.
