In Berg wurde 2011–2012 die Unterführung Kehlhof realisiert, um eine niveaufreie Querung der SBB-Gleise zu ermöglichen und die Verkehrssicherheit nachhaltig zu verbessern. Die Bahnunterführung wurde in Deckelbauweise erstellt und weist eine Eindeckungslänge von rund 65 Metern auf.
Die Tragkonstruktion besteht aus einer Ortsbetonplatte, fundiert auf einer überschnittenen Bohrpfahlwand, die teilweise mit Mikropfählen verankert wurde. Ergänzend entstanden Stützmauern mit einer Länge von rund 45 Metern auf der Nordseite und 20 Metern auf der Südseite. Für die Aufrechterhaltung des Bahnbetriebs wurde eine Bahnhilfsbrücke eingesetzt und einmal umgesetzt.
Die Kombination aus anspruchsvollem Spezialtiefbau, Bau unter Betrieb sowie der gewählten Bauweise stellte hohe Anforderungen an Planung und Koordination. Intura übernahm sämtliche Projektphasen und sorgte für eine termingerechte und technisch präzise Umsetzung.
